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多答专题 驾校变革意识不强(总结3点)

许多驾校在理论教学上。学员往往对教练员存在一种依赖关系。因此许多驾校和教练员还理直气壮得为这些学员缩减 学时。驾校对教练员的管理有限。一些驾校、教练员也会千方百计的缩短学员的学习 时间。

2 个回答

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    (一)企业存在一定依赖心理,驾校缺少现代企业管理经验

    1.驾培行业“小、散、弱”的驾校还依然存在,虽然驾培行业的两项新国标 在目前的发展模式下,虽能逐步发展壮大,但是有些驾校还属于“夫妻老婆店”, 极度缺乏现代管理经验,虽然从名义上己经建立了各项管理制度,但事实上组织 管理制度不健全,不完善,组织运行管理控制,无章可循,无法可依。

    2.既得利益的驾校往往会固步自封,不愿过多的通过自我提升,自我创新, 提高自己驾校的品牌价值,目前驾培的许多理念都是由管理部门设计并实施的, 而一个行业能真正发展起来,最终必须靠企业自身的不断创新、不断革新,企业 才是社会财富的直接创造者,而政府更应承担的是游戏规则的制定者和监督者, 而唯有竞争才能使各个行业参与者充分发挥自身优势,不断突破,为行业的进步 和发展提供源源不断的动力。

    3.部分驾校走入歧途。所谓歧途,主要表现为“四靠”:报名招生主要靠降

    价,经营管理主要靠挂靠,盈利方式主要靠靠学时弄虚作假和多次收费,考试合 格率主要靠贿赂、作弊等不正当手段。但在目前驾考改革、“互联网+”、汽车文 明社会意识不断提高的情况,这样的驾校势必会逐渐被社会所淘汰。

    4.行业现有的驾校发展缓慢,由于实施教练车扩容,驾校虽能通过服务质量 招投标取得指标,但是指标相对偏少,从一定程度上打击部分驾校积极性.

    5.是行业新鲜血液输入不够,目前我市自实施新一轮服务质量招投标以来, 能进入驾培行业的新驾校不多,新鲜血液不足,未能形成大浪淘沙和“大熔炉” 的局面。

    (二)规范化教学存在一定形式主义

    “一些驾培企业管理人员的配备不够,而且安全意识淡薄,档案的管理、制 度的建设等方面也没有按照规定要求去设置。有关报表上报不及时,培训的日志 填写不完整,存在代笔签名的情况发生。”®有的驾校由于“挂靠”、“承包”, 驾校对教练员的管理有限,往往不能形成相对统一的、规范化的教学教案,各教 练员往往都是根据自身教学实际,教学方法、方式不统一,并存在一定形式主义。 理论培训方面,许多驾校在理论教学上,缺乏系统和全面性,理论教练员自身理 论知识不完备,组织上也存在一定困难,往往都是以播放视频课件为主,且主要 是为了应付理论考试而教,学员也往往都是为了应付考试而己,有的驾校索性根 本就不开设课堂理论教学,通过发放的教材让学员自学并提供模拟考试网站让学 员进行理论模拟考试,考试就是让学员通过死记硬背自学通过考试的。当最终取 得驾照的时候,由于未经过系统性的理论培训,教学与考试大纲规定的应掌握的 内容渐渐淡忘了。在实操教学方面,有很大一部分学员都要保证日常工作和学习 的前提下才能来学习驾驶,因此许多驾校和教练员还理直气壮得为这些学员缩减 学时。有的学员即使有时间,一些驾校、教练员也会千方百计的缩短学员的学习 时间,计时设备和教学日志都形同虚设,只是为了应付行业管理部门而己。

    有些驾校虽然制定统一的规范化教案,但是由于其内部管理不到位以及未能 建立较为科学合理的教练员考核体制,教练的教学质量还未能从制度规范上得到 保障。由于具体教学工作主要还有教练员承担,在教学期间学员与教练员呈现出 一定的师生关系,而教练员在教学过程中具有一定的权威性,在承担教授学员驾 驶技能的任务时,学员往往对教练员存在一种依赖关系,加之,长时间从事教练员教学工作,重复性的指导,教练员往往存在如下两种教学方式:一是专制式的 教学,教练员教学简单粗暴,采用命令式的语气,教练员下达指令,控制学员的 动作,学员则服从指令,机械式的遵循教练员的指示,学员稍有不对,教练员就 有可能破口大骂,态度比较恶劣。二是放任式的教学,一些教练员只要确保行车 安全,任由学员驾驶,对出现的一些问题也不加约束与指导,对学员提出的问题 也是不理不昧。

    “培训机构主体责任意识不强,对教学大纲的落实担当不够。”®许多驾校往 往为了实现所谓的“利益最大化”,教育培训的主体责任得不到不落实,出现了 收费牢牢把控,管理放之任之;制度悬挂高强,落实拖拖拉拉;考试门路细细钻 研,培训弄虚作假,“特别是个别驾校把时间、精力都放在了拉关系、走后门要 考试指标、提高考试通过率上,对培训情况不闻不问,造成教学管理形同虚设, 教学内容、教学学时落实不到位,培训质量受到严重影响。

    (三)行业相对封闭,服务意识不强
     
    驾校的学员层次比较大,学员的需求也跟随社会的发展而不断在变化,对服 务质量的评价完全是以自己的主观感觉来进行判断,同样的服务水平,这个学员 己经感觉非常满意,而另外的学员却不认同,使的服务质量的标准很难界定;在 驾校中,虽然教练员无疑是教学与服务的主体,但驾校服务链是由多个环节组成 的,任何一个环节出了问题都会影响到整体的形象,从前台到业务再到后勤以及 车辆管理、投诉处理、服务质量评价等,任何一个环节跟不上,都会成为驾校服 务的“短板”。就目前阶段,许多学员的合理化、个性化培训服务需求得不到基 本满足,
    目前绝大部分驾校大体都是费之前“上帝”是学员,缴费之后“上帝”可能就变成 了驾校。学车上车训练可能遥遥无期;学员向前台咨询问题处处碰壁,驾校业务 员敷衍了事;部分驾校理论培训滥竽充数,走形式;学员上车训练后,大部分学 员唯教练员马首是瞻,部分教练员教学态度恶劣;考试前教练员常常以“打点考 官”名义获取非法利益;个别驾校、教练员把时间和精力都用于走后门争取考试 名额,通过不同形式与公安考试相关人员打好关系,以提高考试的“合格率”, 对学员的服务、培训质量的提高往往都是走走形式,敷衍和应付交通管理部门的 检查。
     

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