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答疑列表专题 苏州市驾培行业发展概况

驾培管理主要经历了 四个阶段。2010-2015年实施第二阶段教练车扩容。驾培管理逐步 规范。驾校数从原来的46所增加到52所。2005-2009实施了第一次教练车扩容。

2 个回答

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    (一)整体概况

    2004年,我市驾培管理职能正式由公安划归交通部门。驾培管理主要经历了 四个阶段:

    整合阶段:2004年至2005年主要是保证驾培管理平稳过渡和培训市场稳定有序;

    完善阶段:2005-2009实施了第一次教练车扩容,将全市驾培企业纳入诚信考 核体制,加强了教练员队伍的整体建设,推出一批信誉驾校,2006年实行了我市 首次教练车扩容,驾校数从原来的46所增加到52所,教练车从原来的1526增加 到1740辆,增加了 214辆教练车;

    发展阶段:2010-2015年实施第二阶段教练车扩容,同时依托驾培智能化管理 

    系统和GPS监控平台,实现了管理部门对驾驶培训的全过程监管,驾培管理逐步 规范,驾驶培训安全质量管理水平得到提升,驾校数增长1.4倍,教练车数增长 2.66倍报名量增长4.18倍,通过实施教练车服务质量招投标,驾校数量方面稳步 缓慢增长,区域分布更加合理,“小、散、弱”的局面也在逐步改善,集约化、公 司化、科技化;逐步缓解学驾供需矛盾,学车等待时间偏长得到明显改善;

    转型升级阶段:目前我市全面推行“智慧驾培”培训新模式。“智慧驾培”模 式从制度设计上杜绝了行风问题等违规行为的产生,达到了管理部门、驾校和学 员三方都满意的效果,该培训模式为全省首创,在行业内起到了引领示范的作用 学员的,在我市实现了全面铺开,所有县市都己覆盖,目前占全市驾校总量的 5.303%。较传统培训模式,该模式的培训学时得到了有效保障,服务水平显著提 升,学员满意率普遍提高,培训质量整体提高。2015年,我市机动车驾驶培训行 业紧紧围绕培养高素质机动车驾驶人为目标,以培育先进的智慧驾培新模式为重 点,实施素质教育工程,推行规范化建设,强化信息化技术应用,推动驾校资质升 级,畅通培考通道,全力促进行业结构转型升级和服务能力提升,行业总体态势 良好。

    目前,全市共有驾校66家、教练车4215辆、教练员5972人。自2005年以来,全市驾驶培训报名人数逐年攀升,2015年全市开班人数己达30.66万人,较 2005年翻了四番多,年培训能力居全省第一。经过近几年与公安部门的沟通协调 和共同努力,统一规范、健康有序的驾培市场基本形成。

    (二)智慧驾培培训新模式

    我市自2013年5月起正式开始运营“智慧驾培”新模式,该模式师承与上海 荣安驾校,但是目前己经在我市得到全面推广,己有35所驾校正式开展“智慧驾 培”培训工作,教练车1485辆,教练员1842人,累计报名167934人,培训124767 人,智慧驾培模式驾校数占比率己经达到53.03%,大市范围内实现了全覆盖,稳

    居全省第一。

    该培训模式自推出以来多次受到部、省领导的高度赞扬,《中国交通报》等交 通媒体也多次进行了报道,2013年在全国驾驶员培训工作会议也上首次肯定了“先 学后付”培训模式,这次的驾考改革文件中也进一步明确巩固其地位。“智慧驾培” 驾校平均预约率达到85.30%,全面实现教学“零作弊”、行风“零投诉”。虽然师承 与上海荣安驾校,但是我市市在全行业得到进行推广的,可以说是青出于蓝而胜 于蓝,

    “智慧驾培”模式是驾校对机动车驾驶培训以学员“先学后付、计时收费、自主 选择教练员、自主选择培训时段、一对一培训”为培训形式,运用网络管理平台 (以下简称“苏州智慧驾培系统”)对自身经营状况、培训预约、培训过程、车辆管 理、结业考核等全过程信息化管理的机动车驾驶培训模式。该模式特点:最重要 的一点就是“先学后付、分段计时,计时收费”实现了收费透明化,基本保障了 消费主动权;该模式使用的“苏州智慧驾培系统”,对接江苏省驾驶人培训、考试 管理应用系统(以下简称“省驾培智能化系统”)、苏州车管所驾驶证电子化管理系 统(以下简称“车管考试系统”),整合车载卫星定位系统、车内音视频系统、场地 监控系统,链接“苏州学车网”、“苏州运政网”,形成“互联网+”驾培为构架;

    确立了 “先学后付、计时收费”的全新驾培方式,体现了学员培训消费自主权;“自 主选择教练员、自主选择培训时间”保障了消费者的知情权和选择权;“一人一车、 一对一培训”体现了教学的规范化和精细化;“学习过程的电子化监控”确保了培 训学时的真实性,学员的培训学时、培训质量得到了有效保障。该模式将传统培 训模式的“定车、定教练、定期数”向“不定车、不定教练、不定期数”的预约 培训模式进行了转变,也从制度设计上杜绝教练员行风和学时弄虚作假等问题的 产生,实现了“师徒关系”向“消费关系”的根本转变。

    “智慧驾培”模式在我市经过三年的运行,一是实现了苏州智慧驾培系统、 省驾培智能化系统、车管考试系统的“三合一”,即以车管考试系统为起止点,开 班、预约、培训、考试三个系统数据实时交互传输,学员从报名、培训、考试、 档案全部实现数字化管理;二是实现了计时、查询、收费的“三个透明化”。计时 透明。理论、模拟、实际操作学时计时设备实时记录学时、驾校显示屏系统实时 显示学时、培训记录中累计学时信息。查询透明。学车网、驾校触摸屏、手机端 的预约培训和班车,查询预约、培训信息和考试预约情况。收费透明。

    驾校根据 公示价格一次性向学员收取代收代缴、理论和模拟培训费用,实际操作费用按照 分段计时,先学后付、评价(满意)后付费;三是实现了培训记录、教学日志、 结业考核“三个电子化”。培训记录实时自动累计培训学时、教练员通过电脑、手 机实时填写电子教学日志、结业考核记录采用电子化管理。四是实现了车载卫星 定位系统、车内音视频系统、场地监控系统的“三位一体”,全方面监控教学培训 情况。

    为扎实推进我市“智慧驾培”培训模式的发展,进一步规范“智慧驾培”驾 校的经营行为,制定了《苏州市“智慧驾培”模式基本规范(试行)》,从资质条 件的硬件设施要求、管理组织机构和运行规范的模式基本要求、监控监管要求、 培训流程要求和教学管理要求等方面都作出了相应规定,确保已经运行的驾校不 走样,新运行的驾校快速适应新模式。

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